GUNTOWN – Easton Bollinger s’est rétréci sur sa voiture et a commencé à marteler le spoiler. Normalement, il prendrait quelques minutes pour se rafraîchir et se détendre, mais son modèle super tardif avait été endommagé lors d’une course à la chaleur et il a dû être corrigé avant la fonctionnalité. Alors Bollinger est venu travailler avec le reste de son équipe.
“Quand nous sommes déchirés comme ça et qu’il entre, je dis:” Vous devez m’aider. ” Je n’ai jamais rien dit d’autre », a déclaré son père, Matt Bollinger. “Il est allé directement travailler là-bas et nous sommes allés directement travailler à l’autre bout. Il sait quoi faire. Je n’ai pas à lui dire.”
Easton Bollinger a 14 ans et il prend la course aussi au sérieux que les autres enfants de son âge prennent des jeux – probablement plus. Ce fut une excellente soirée pour lui à Pine Ridge Speedway, avec 3 000 $ sur la ligne du vainqueur de la fonctionnalité du modèle super tardif. Ce n’est pas un département qui se déroule chaque week-end sur Pine Ridge en raison de la baisse de la participation – ce qui est un problème dans de nombreux endroits. La raison est simple: l’argent. Une voiture de modèle super tardif peut coûter entre 25 000 $ et 100 000 $.
Pour Bollingers, la victime financière en valait la peine jusqu’à présent. La famille vit à Pontotoc et possède Cow Creek Towing à Bruce. Matt Bollinger se déroule depuis des années et Easton a décidé l’année dernière qu’il ferait de même. Le jeune Bollinger a rapidement prouvé un plus que un conducteur capable.
Juste avant la première course de modèles super tardive d’Easton l’année dernière à Magnolia Speedway à Columbus, le légendaire sur piste de terre Jerry Inmon – alias “The Mississippi Flyer” – a continué et a parlé avec Upstart.
“Salut, E, c’est une vraie voiture de course, fils”, a déclaré Inmon. “Prenez quelques tours, mettez-le sous vous, puis allez-y.”
Bollinger a frappé le terrain et a tourné autour d’un tour de 14 secondes. Cela a impressionné Inmon qui s’est tourné vers Matt et a dit: “C’est juste un naturel.”
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Pour la première fois en près de 30 ans, j’ai participé à un chemin de terre samedi dernier. Mon bon ami Sean Kaufman et moi avions parlé pendant un certain temps de prendre une course et cela a fonctionné aussi bien que n’importe qui. Alors que je connaissais les pistes de terre avec les courses, j’ai beaucoup oublié. Cependant, Sean a couvert le sport quand il était un homme plus jeune; Il a écrit pour des publications telles que Tri State Racing News, National Dirt Digest et Dirt Late Model Magazine. Il a souvent voyagé avec une équipe sur les pistes de la région.
Alors Sean connaît ses affaires et il était mon guide de Pine Ridge, un endroit qu’il n’avait pas visité cette année. Mais il a rencontré beaucoup de gens qu’il connaissait et des gens qui connaissaient des gens qu’il connaissait. Nous avons pris une partie de la course, mais pour la plupart, nous nous sommes simplement errés dans les zones de la fosse, imbibées d’humeur et discutant avec les conducteurs.
J’avais oublié comment l’atmosphère électrique pouvait être sur une piste de course locale. Et Pine Ridge a sauté. L’installation, qui contient un cours ovale de 3/8 km, a subi de vastes rénovations il y a quelques années après avoir maintenu de graves dommages causés par la tempête. C’est un endroit agréable; Un joyau caché si vous le souhaitez, situé directement sur l’autoroute 145 du côté est du comté de Lee.
C’était une nuit d’août étonnamment douce – une soirée parfaite pour des courses.
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Kurt Radojcsics a commencé des pistes de terre en 1979 à Old Spencer Speedway à Vérone, qui était située où le centre agriaire du comté de Lee est maintenant assis. Sa première course à Pine Ridge a eu lieu en 1993.
Maintenant, les radojcsics âgés de 65 ans grimpent toujours dans un cockpit. Il a été rejoint samedi à la division Sportsman Crusa 602 LM. Avant la qualification, je lui ai demandé pourquoi il était toujours en compétition à son âge.
“Je ne peux pas m’arrêter. C’est pire que la drogue ou quelque chose”, a-t-il déclaré. “Tant que j’ai obtenu l’argent et que j’ai la santé …”
Lorsque nous parlons d’argent, personne n’a besoin d’être fabriqué à ce niveau de la pulvérisation de la saleté. Mais ce n’est pas pourquoi les gens comme Radojcsics le font. Il a dit qu’il ne savait pas comment il a donné pour conduire une voiture en tant qu’homme beaucoup plus jeune, mais sa passion pour quelque chose a une façon de surmonter les obstacles. Et la passion est élevée parmi ceux qui le font chaque week-end.
“Le sentiment que je vais là-bas, je ne peux pas vous l’expliquer. Je ne ressens aucune douleur. Cela enlève tout”, a déclaré Radojcsics.
Radojcsics, originaire de Vérone, vit maintenant à Pontotoc et travaille à Houlka. Il a dit qu’il ne courait pas aussi dur qu’autrefois, quand il a concouru dans le sud ainsi qu’en Ohio.
“J’ai eu trois voitures au cours de mes années. La dernière était ici en 1997. Je n’ai pas été blessée, mais maintenant je sais que je suis assez vieux, je me blesse.”
Radojcsics a bien fonctionné samedi soir et a terminé la cinquième place de la course de la fonction.
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Cela faisait 35 ans que Toney Floyd a conçu une course pour la dernière fois. Ce soir, il a fait un retour de sortes. Comme Radojcsics, Floyd, 77 ans, comprend à quel point il est difficile de laisser tomber la course. Et comme Radojcsics, il l’a appelé “addictif”.
Floyd, de Baldwyn, a couru en division Outlaw vintage.
“J’ai eu le truc de la course à la chaleur il y a quelque temps”, a-t-il dit, puis a laissé échapper un coup de sifflet bas. “C’est différent.”
Floyd a commencé à se battre il y a 58 ans. Sa fille aînée, Gloria, est née une nuit après une course. Son fils, Scott, est coureur depuis des années et a couru samedi dans la division Crusa 602 LM Sportsman.
Comme pour de nombreuses équipes de piste de terre, l’effort est une affaire de famille pour Floyds. Et la famille est une grande raison pour laquelle Scott est toujours en cours d’exécution. Il a un fils qui veut conduire de temps en temps, mais il n’est pas ordinaire en tant que père.
“Je suis le dernier retour. … Cela, je suppose, serait la raison n ° 1 pour laquelle je continue de revenir”, a déclaré Scott.
L’erreur de course lui est venue tôt. Quand il était petit, Scott et ses amis ont joué dans les voitures à la retraite de son père, imaginaient glisser dans les coins et battre le gaz sur un immédiatement. Scott, 48 ans, a commencé à se battre au début des années 1990. Il a suspendu son casque de course à quelques reprises, mais l’attrait de la piste le retira.
“C’est juste amusant”, a déclaré Scott. “C’est quelque chose que vous apprenez qui n’est plus enseigné, honnêtement. C’est juste quelque chose que vous apprenez en tant qu’enfants plus jeunes que certains des petits enfants aujourd’hui sont comme,” Wow, comment as-tu fait? “
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Et cela nous ramène à Easton Bollinger. Comme Sean l’a remarqué, de nombreux jeunes chauffeurs – même sur le cycle NASCAR – ne savent pas grand-chose sur leurs voitures et ne fonctionnent certainement pas sur eux. Bollinger est fier de connaître ses riches à l’intérieur et à l’extérieur.
On pourrait l’appeler possédé par la course. Il a vu beaucoup de vidéos YouTube à ce sujet, et la conduite est quelque chose sur laquelle il travaille à la maison – Bollinger a un simulateur qui, selon lui, imite l’expérience de course.
“Si je fais mal, je rentre chez moi et je viens à mon simulateur”, a-t-il déclaré. “Comme la nuit dernière, je ne pense pas que je conduisais le meilleur, alors je suis allé et j’ai monté sur mon simulateur.”
Bollinger a de grands rêves. Il fait des tours à chaque occasion, et il espère un jour courir au célèbre Eldora Speedway à Rossburg, Ohio. Les conducteurs doivent être 16 pour y concourir.
Matt, son père, peut attester de première main au dévouement d’Easton à la course et à ses capacités au volant.
“L’une des choses qui était impressionnante à propos d’Easton – et je suis son père, je suis sans aucun doute partiel – mais ce qui est choquant pour moi, c’est à quelle vitesse nous nous sommes adaptés à Super Racing”, a déclaré Matt. “Nous sommes passés de la conduite d’un inventaire d’usine à la conduite de 604 et 602 ce soir-là. Nous avons doublé des voitures et essayé d’obtenir autant de tours que possible. Ensuite, cette année, nous avons dirigé des stocks de rue – nous avons également une population de rue. Mais quand nous sommes entrés dans des courses super, c’est là que notre cœur est et c’est là que nous voulons être. Nous voulons conduire avec eux des garçons.”
Pine Ridge est un endroit idéal pour quelqu’un comme Easton pour vous couper les dents. Il n’a pas remporté le prix de 3 000 $ samedi, mais le simple fait de concurrencer les conducteurs plus expérimentés ne fera que le rendre meilleur. Et comme les conducteurs plus âgés, Easton ne peut tout simplement pas en avoir assez du sport.
“Si ça ne va pas vite”, a-t-il dit, “je n’aime pas ça.”
