Le taux de douane américain atteint des niveaux qui ont été vus pour la dernière fois dans les années 40

Le taux de douane américain moyen devrait atteindre 11,4% d’ici 2025 à la lumière de grandes parties des soi-disant tarifs mutuels de l’administration Trump qui ont été réintroduits depuis cette semaine. C’est selon Calculs de la fondation fiscale Sur la base des données de la US Census Agency et de la US International Trade Commission. Le taux a été si élevé dans les années 40, marquant une période de transition qui a vu des tarifs diminuer de plus grands niveaux de dépression contre ceux associés à la dernière ère de libéralisation commerciale et d’accords commerciaux.

Alors que les taux de tarif de 50% au Brésil sont déjà en vigueur, ce qui en fait le plus élevé dans la politique américaine actuelle – 50% des droits en Inde devraient être mis en ligne à la fin du mois. Les deux pays ont vu ces niveaux de douane extraordinairement élevés liés aux actions que l’administration Trump pense qu’ils devraient cesser. Pour le Brésil, c’est la poursuite de Trump Ally et de l’ancien président Jair Bolsonaro, tandis que la raison donnée est l’importation de grandes quantités d’huile russe bon marché qui a été évitée sur les marchés mondiaux. Parallèlement à ceux-ci, les taux les plus élevés que l’administration a mis à l’échelle internationale, 41% sur les importations en provenance de Syrie, sont à 40% du Laos et du Myanmar ainsi que de 39% pour les marchandises de Suisse.

Les taux de douane moyens américains seraient encore plus élevés si ce n’était pas pour Accords commerciaux (ou plus souvent leurs contours grossiers) Que les États-Unis ont créé sept partenaires internationaux au cours des derniers mois. L’offre d’offre de taxes sur l’importation de l’Union européenne de 30% à 15% et pour le Japon et la Corée du Sud de 25% à 15%. Ces tarifs s’appliquent également aux importations de voitures qui sont habituelles séparément par l’administration Trump. Le Royaume-Uni a même réduit le prix de la voiture à 10% pour 100 000 voitures britanniques par an et a retiré ses étoiles de mer en acier et en aluminium tandis que l’accord commercial du Vietnam a considérablement réduit son taux total. Le 12 août, une pause sur des tarifs plus élevés avec la Chine pourrait se terminer, ce qui pourrait à nouveau faire bouger les choses.

La Tax Foundation estime que le véritable taux de douane pour les États-Unis est actuellement plus élevé, même en tenant compte de la quantité de bien tarifaire qui est réellement importé. Selon l’organisation, la moyenne pondérée au commerce est désormais un énorme 21,1%. Cependant, les analystes s’attendent à ce que le taux effectif d’ajustements comportementaux des acheteurs et des importateurs arrive à 11,4%. À une augmentation croissante des revenus attendus de 0,53%, les tarifs de Trump sont la plus forte augmentation d’impôt depuis 1993, écrit la Fism Foundation, critiquant que les entreprises et les consommateurs devraient supporter Brown par les coûts supplémentaires qui importent aux États-Unis qui se traduisent désormais.

Les conséquences?

En raison de plusieurs exceptions, même maintenant, y compris toutes les marchandises couvertes par l’accord commercial des États-Unis-Mexico-Canada, environ 70% des importations américaines sont actuellement soumises à des douanes. En 10 ans, il s’agit d’un 2,1 billions de dollars, toujours seulement une fraction du PIB américain annuel actuel d’environ 28 billions de dollars. Pourtant, les États-Unis devraient perdre 0,8% du PIB en raison de tâches ainsi que de près de 800 000 emplois à temps plein. Ceci est comparé à la perte du PIB de 0,2% et à la perte d’emploi de 27 000 pour les tarifs du premier mandat de Trump. Pour l’Américain ordinaire, le revenu après impôt devrait chuter d’environ. 1,4%.

Cartographié par Homme d’État