Le leclerc peut-il garder le poteau? Que regarder le GP hongrois

Modification des conditions et une session de qualification qui a même surpris ses lieux de bar. Charles Leclerc a pris la première place samedi et a déplacé les attentes de McLaren de domination des traits frontaux avec un tour qui l’a même stupéfait.

“Je ne m’y attendais certainement pas,” dit Leclerc. Plus tôt dans la semaine, il a qualifié le Hongrois “de loin le pire trace de la saison” pour lui, un endroit où il a du mal à adapter son style de conduite naturel. Mais quand c’est important, il a livré.

“Honnêtement, je n’ai pas de mots”, il dit. “C’est probablement l’une des meilleures positions de pole que j’aie jamais eues parce que c’est la plus inattendue, c’est sûr.”

Lorsque les conditions ont changé à l’âge de 3 ans, soufflant, avec une diminution notable de la température de la piste, les niveaux de poignée ont considérablement changé. Les conducteurs qui avaient auparavant semblé dominants se retrouvaient soudainement chasser la voiture. C’est dans la fenêtre que McLarens a combattu et que le leclerc a frappé. Si des conditions similaires se produisent pendant la course, il y aura certainement une secousse dans l’ordre de course régulier, et si Leclerc peut s’accrocher à sa position après le premier virage, il est avec un coup pour remporter une victoire.

Piastri peut-il tenir Norris?

Le chef de championnat Oscar Piastri commence au premier rang derrière Monegasque. Bien qu’il s’agisse de son premier vrai match pour le titre au sommet du sport automobile, l’Australien est resté remarquablement composé sous pression.

Pour le match de championnat dans son ensemble, la Hongrie pourrait être un tournant. Piastri n’a que 16 points d’avance sur Norris en position. Si Piastri obtient le meilleur lancement à partir de la ligne et efface LeClerc pour le virage 1, il devient le favori clair. Avec le rythme de course qu’ils ont montré à long terme, Piastri a toutes les chances de contrôler le rythme de l’avant.

Mais respirer à droite dans ses miroirs est Lando Norris. Le Hungaroring est souvent appelé un “monaco sans murs” qui fait référence à sa disposition serrée et au rythme dont il a besoin. La performance britannique à Monte-Carlo pourrait être le reflet de ce qui va venir aujourd’hui car il semble avoir le dessus de son coéquipier en ce qui concerne les coins de vitesse lente.

George Russell – une plus grande menace

Mercedes s’est battu ces derniers week-ends, les deux conducteurs semblant troublés à travers l’entrée du coin, un signe narratif qu’une voiture ne répond pas. Mais un motif a émergé cette saison: lorsque la température de la piste tombe, les flèches en argent semblent affûter. La relation de dimanche devrait refléter ce que nous avons vu au 3ème trimestre, avec un air plus cool aidant à débloquer un meilleur équilibre. Si cette tendance s’applique, George Russell pourrait être une menace tranquille, de P4 à peut-être pour une taxe de podium tardive si le front Trunners augmente.

Aston Martin de l’arrière-rang au combat avant

À Spa, Aston Martin a été enterré dans le dos avec les deux voitures qui ont commencé sur la dernière rangée de la grille. Une semaine plus tard en Hongrie, Fernando Alonso et Lance Stroll mettent respectivement P5 et P6. C’est une tournure remarquable, et bien que les mises à niveau récentes, en particulier à l’aile arrière de l’appui supplémentaire, fassent partie de l’histoire, il peut y avoir plus à jouer.

“La voiture n’a beaucoup changé pour personne, et il ressemblait à cette mise en page et ces caractéristiques sont meilleures pour notre package, nous devons donc maximiser ce genre de week-ends,” dit Alonso.

La nature sinueuse de Hungaroring a peut-être masqué les faiblesses à grande vitesse de la voiture, une fenêtre d’opportunité sera impatiente de profiter. ALONSO, allaitant une blessure au dos musculaire, reste aussi impitoyable que jamais, alors attendez-vous à ce que le double maître tourne chaque dixième de la voiture dimanche.

Verstappen dans le désert

Pour Max Verstappen, cela a été une autre montée. Le Néerlandais a passé la majeure partie de la pratique de lutter contre un manque de poignées et une voiture qui ne semblait pas disposée à tourner comme il le veut. Il s’est qualifié huitième; Pas désastreux, mais bien en dessous de l’endroit où Red Bull était l’année dernière. De plus, c’est comment il a eu du mal à affirmer la domination sur Aston Martins, qui semble plus planté dans les conditions mixtes. Pourtant, si la pluie arrive dimanche, elle pourrait balancer l’élan. Dans le mouillé, Verstappen semble prospérer, surtout lorsque la voiture cesse de faire la différence et que l’instinct devient la grande égalisation.

L’histoire de Hamilton ne dit pas le compter

Alors que son coéquipier Leclerc a cassé le poteau, Lewis Hamilton s’est battu – au moins sur le papier. Mais est-ce vraiment aussi mauvais qu’il n’y paraît? Tout au long de la pratique, Hamilton semblait se battre avec l’équilibre de la voiture, mais ses temps au tour n’étaient pas loin des Leclerscs. Le Q3 disparu lui a refusé l’occasion de tirer le meilleur parti des conditions mixtes où il brille généralement.

Ce n’est pas la première fois non plus. Au spa, il s’est mal qualifié, mais l’a retourné avec un stop précoce et des superpositions cliniques pour remonter dans les points. Le médecin hongrois pourrait suivre un manuscrit similaire. Il a gagné huit fois par le Hongrois, plus que quiconque dans l’histoire et a pris neuf pole positions. Dimanche, il peut s’agir moins d’honneur et de plus de limitation des dommages, et il a déjà fait cette danse.

Six pilotes à moins d’un dixième de QX3. Le temps qui ne se décide pas. Comme dans le spa, le sentier peut commencer à mouiller puis commencer à sécher, mais la visibilité peut donner plus de temps humide.

Le titre rivalise côte à côte sur le Web. Et un ensemble de danseurs de pluie expérimentés qui attendent de battre.

La Hongrie est peut-être la dernière course avant les vacances d’été, mais c’est peut-être ce qui donne le ton au reste de la saison. Attendez-vous à l’excitation. Attendez-vous à des surprises. Et peut-être attendre le chaos.

Démarrer les grilles:

P1: Charles Leclerc / Ferrari

P2: Oscar Piastri / McLaren

P3: Lando Norris / McLaren

P4: George Russell / Mercedes

P5: Fernando Alonso / Aston Martin

P6: Lance Stroll / Aston Martin

P7: Gabriel Breedoleto / Kick Sauber

P8: Max Verstappen / Red Bull Racing

P9: Liam Lawson / Racing Bulls

P10: Isack Hadjar / Racing Bulls

P11: Oliver Bearsman / Haas

P12: Lewis Hamilton / Ferrari

P13: Carlos Sainz / Williams

P14: franco collapiné / Alpine

P15: Kimi Antonelli / Mercedes

P16: Yuki Tsunoda / Red Bull Racing

P17: Pierre Gasly / Alpine

P18: Esteban Ocon / Haas

P19: Nico Hulkenberg / Kick Clean

P20: Alexander Albon / Williams