BUDAPEST, Hongrie – Lando Norris a battu de justesse McLaren – son coéquipier Oscar Piastri pour la victoire sur le Grand Prix hongrois après un match titanesque entre les rivaux du championnat dans les derniers tours.
La course s’est terminée par une épreuve de force entre les pilotes de McLaren sur le tour 69 de 70, Piastri se fermant sur Norris sur la fosse droite et manquant de peu son coéquipier alors qu’il tentait de passer pendant le freinage en tournant 1 et verrouillait un pneu.
La finition serrée s’est produite après que McLaren ait mis les deux pilotes sur différentes stratégies, avec Norris – il est tombé au cinquième sur la viande d’ouverture – ce qui a obtenu une stratégie à guichet unique pour travailler en faveur, tandis que Piastri, qui était deuxième sur la viande d’ouverture, a été mis en deux.
Avec les deux pilotes divisés sur la stratégie, Piastri a eu des pneus plus frais dans les étapes finales et a rétréci un trou de 10 secondes à une question de centimètres dans les 20 derniers tours.
La course est liée à une étape de Piastri à l’intérieur du virage 1 sur le tour 69, où l’Australien évite de justesse une collision et Norris a conservé la tête.
Lorsque McLaren a remporté sa victoire 200. F1, Norris est maintenant à neuf points derrière son coéquipier dans le championnat avant les vacances d’été de Formule One.
“Je suis mort. Je suis mort. C’était difficile”, a déclaré Norris par la suite. «Nous n’avons pas vraiment prévu de faire un guichet, mais après le premier tour, c’était en quelque sorte notre seule occasion de revenir dans les choses.
“Le dernier passage avec Oscar Catching, j’ai poussé à plat … (c’était) une récompense encore plus à cause de cela. Le résultat parfait aujourd’hui.”
Piastri a déclaré: “J’ai poussé aussi fort que possible. Après avoir vu Lando aller pour un seul arrêt, je savais que j’allais dépasser la piste, ce qui est beaucoup plus facile à dire qu’à faire ici.
“C’était un pari dans les deux sens. Aujourd’hui, nous étions juste du mauvais côté.
“L’équipe a fait du bon travail, la voiture était vivante dans la seconde moitié de la course.”
La bataille entre les pilotes de McLaren avait été compliquée par la présence de Charles Leclerc à partir de la pole position, mais le pilote de Ferrari s’est estompé dans le dernier passage de la course et s’est retrouvé à la quatrième place derrière George Russell à la troisième place.
Leclerc a mené Piastri en tournant 1 après un pur départ lorsque Norris, qui avait semblé passer Piastri à l’intérieur, est tombé à la cinquième place dans les coins d’ouverture.
Norris a commencé à récupérer des postes au début de la course alors que les stratèges de McLaren se concentrent sur Piastri sous le léclerque à la tête en battant le chef de championnat sur le JE 18.
L’équipe italienne a répondu en battant son conducteur un tour plus tard et a réussi à tenir Leclerc devant Piastri lorsque Ferrari a repris sur la bonne voie.
Norris est resté sur le terrain et s’est rapidement engagé dans une stratégie à guichet unique, ce qui signifie qu’il a effectivement pris les devants en faisant moins d’arrêts.
Le seul arrêt au stand de Norris est venu sur le tour 30, et il s’est suffisamment rapproché de la bataille entre Leclerc et Piastri pour réintégrer l’avance lorsque Leclerc a arrêté son deuxième arrêt au tour 40 et Piastri a fait son sur son tour 45.
Piastri conduisait toujours troisième après son deuxième arrêt, mais alors que le tempo de Leclerc s’estompait, le conducteur de McLaren a dépassé Ferrari à la deuxième place sur le tour 51 et a commencé sa persécution de Norris.
Après avoir commis l’écart des genoux, Piastri était une seconde de Norris lorsque la principale McLaren a frappé le trafic corrigé sur le tour 65.
Le trafic semblait fonctionner dans l’avantage de Norris, ce qui lui a permis d’utiliser l’aide du Dr pour se défendre contre son coéquipier.
Avec trois tours, les deux McLarens sont sortis de la circulation et les ont mis en conséquence pour la victoire.
Piastri s’est rapproché le plus de son pas sur le tour 69, mais à la fin, il ne l’a pas fait coller.
Leclerc a perdu la troisième place contre Russell sur l’emplacement 63 à son tour 1 et a pressé Mercedes à l’intérieur du champ.
Le conducteur de Ferrari, qui était évidemment frustré par son manque de performance lors du dernier passage, a été puni pendant cinq secondes pour avoir coupé à Russell, mais s’est toujours retrouvé quatrième.
Fernando Alonso a obtenu la cinquième place pour Aston Martin devant une autre performance impressionnante de la recrue brésilienne Gabriel Boredoleto le sixième.
Lance Stroll a pris septième dans la deuxième Aston Martin devant Liam Lawson dans le huitième et Max Verstappen au neuvième, terminant un week-end décevant pour Red Bull.
Andrea Kimi Antonelli a obtenu le dernier point offert à Mercedes, où Lewis Hamilton a commencé et a terminé la course à la 12e place pour Ferrari.
Le prochain tour du championnat F1 aura lieu aux Pays-Bas le 31 août.
