Il est temps pour les chauffeurs de risque de Formule One, les ingénieurs surmenés et les recteurs d’équipe harcelés pour se détendre. Du moins en théorie.
Avec quatre semaines jusqu’à la prochaine course, y compris une fermeture obligatoire de 14 jours de toutes les opérations de course de la semaine prochaine, la saison F1 est en attente.
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C’est ce que la F1 appelle “la saison idiote”, le moment où les conférences contractuelles – et les rumeurs – remplissent le vide.
Il semblait souvent qu’une saison idiote a commencé au début de la spéculation fiévreuse à propos d’un passage de Red Bull à Mercedes au quadruple maître Max Verstappen. Maintenant que Verstappen a confirmé Il reste avec Red Bull, d’autres décisions – telles que les renouvellements de contrats à Mercedes – pourraient accélérer.
Russell à Mercedes
La plupart des équipes de F1 ont vu les changements de règles de célébration arriver en 2026 et ont lié les arbres clés à de longues extensions de contrat l’année dernière ou même l’année précédente.
L’idée était de verrouiller les conducteurs expérimentés qui pourraient aider à se développer tout au long de 2025, donc les voitures très différentes de 2026 ne seraient pas une surprise.
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Mercedes rend les choses un peu différentes.
En plus de vérifier un trait de Vertap potentiel, le recteur de l’équipe Mercedes Toto Wolff attendait des extensions de contrat pour George Russell et Kimi Antonelli, qui n’ont pas été confirmés au-delà de 2025.
Les deux ont examiné le programme Young Driver de Mercedes, qui les a aidés à traverser la série junior et donnera apparemment à l’équipe plus de contrôle sur leur carrière.
“Mercedes me gère également, donc ce n’est pas vraiment un délai entre mes mains en tant que tel”, a déclaré le quatrième vainqueur du GP, Russell, ajoutant qu’il n’avait eu aucune conversation avec d’autres équipes. Antonelli a fortement commencé sa première saison de F1, mais les performances des conducteurs de 18 ans ont été plongées ces derniers mois.
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Les autres sièges de Red Bull
La décision de Verstappen a fallu beaucoup de pression, mais l’organisation Red Bull plus large a encore trois sièges à remplir – un à Red Bull et deux sur Racing Bulls. Il n’est pas clair qui Christian Horner a été licencié.
Si la logique derrière la suppression de Sergio Perez de Sous-Priestting l’année dernière était que tout remplacement de Red Bull le rendrait meilleur, il s’est avéré mal.
Liam Lawson a duré deux courses comme le coéquipier de Verstappen et Yuki Tsunoda N’a marqué des points que dans trois des 12 week-ends depuis sa promotion. Le partenariat moteur de l’équipe avec Honda se termine cette année, ce qui peut affecter la place de Tsunoda soutenue par Honda.
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La recrue française Isack Hadjar chez Racing Bulls a surclassé Tsunoda et Lawson cette saison et peut être l’avant du siège Red Bull.
L’organe directeur de la F1, la FIA, a fait une exception pour donner à la formule 2 du chauffeur de la formule 2 de Red Bull, Arvid Lindblad sa super licence en juin avant son 18e anniversaire.
Cadillac arrive
“C’est en fait un bon siège … Je ne voulais pas m’en occuper.” Commentaires de Valtteri Bottas dans un Sketch des médias sociaux En juin, Fawning est passé en revue une voiture Cadillac Road Viral et l’a cimenté dans de nombreux fans en tant que coureur de front pour rejoindre la nouvelle équipe générale soutenue par les moteurs en 2026.
Bottas et Perez sont tous deux vainqueurs de la Race F1, populaires parmi les fans qui ont eu des saisons en 2024 et ne se battent pas en 2025.
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Leur expérience peut être un coup de pouce pour une nouvelle équipe, bien que d’autres options signalées incluent Ferrari Reserve Zhou Guanyu, un ancien conducteur de Sauber qui pourrait débloquer un plus grand sponsor de Chine, ou l’ancien pilote des Haas Mick Schumacher, fils du sept fois maître Michael Schumacher.
Le carrousel alpin
Sans relâche? Oui. Réussi? Non.
Alpine a mis en banc de l’Esteban Ocon disparu pour Jack Doohan pour la dernière course en 2024, puis est tombé Doohan pour Franco Colapinto six courses en 2025.
Étant donné que ni Doohan ni Colapinto n’ont marqué un point pour Alpine, il n’est peut-être pas étonnant que l’équipe n’ait pas confirmé qui coopérera avec Pierre Gasly l’année prochaine.
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Une option est la réserve alpine Paul Aron, qui serait le premier Estonien en F1. Il a eu deux entraînements d’exercices avec Sauber cette année, mais n’a pas eu de chance la semaine dernière lorsque sa voiture est tombée en panne vendredi après seulement huit tours.
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