Ce que le contrat de négociation américain-UE signifie pour le secteur automobile

Le président américain Donald Trump a célébré l’accord de négociation du cadre avec l’Union européenne comme le plus grand accord commercial jamais conclu et qui promet d’être “excellent pour les voitures”.

Un accord qui a été rompu dimanche entre les États-Unis et l’UE signifie que l’administration Trump imposera une couverture de 15% à la plupart des produits de l’UE.

Il représente une réduction significative de la menace de Trump d’imposer la charge de 30% par rapport au 1er août et diminue presque les droits de douane existants dans le secteur automobile européen de 27,5%.

Bien que les groupes de l’industrie se réjouissent de l’accord commercial qui s’est exprimé en profondeur les coûts associés à la nouvelle qualité des douanes.

Dimanche, alors qu’il était assis avec le président américain de l’Écosse, l’Europe a décrit le président du président Ursula von der Leyen l’accord comme une “bonne affaire” après des négociations difficiles.

L’Association allemande de l’industrie automobile (VDA) a déclaré lundi qu’il était “fondamentalement positif” que les États-Unis et l’UE avaient réussi à obtenir un accord qui révèle un commerce transatlantique.

“Le facteur décisif sera désormais comment l’accord est structuré en termes concrètes et à quel point il est fiable”, a déclaré le président de la VDA, Hildegard Müller, dans un communiqué.

“Cependant, il est également clair que le devoir américain de 15% sur les produits automobiles coûtera des milliards de sociétés automobiles allemands par an et leur a mis un fardeau au milieu de leur transformation”, a déclaré Müller.

Parallèlement à un appel pour s’assurer que les chaînes d’approvisionnement en voiture reçoivent le soutien nécessaire, VDA a également appuyé vers l’UE pour rendre les conditions de cadre à l’échelle internationale pour les investisseurs et les entreprises “pour devenir plus attrayants et pertinents en tant que lieu d’investissement”.

L’Association européenne des constructeurs automobiles, un groupe de lobbying dans l’industrie, a déclaré lundi que l’accord commercial de l’USA-UE représente une étape importante vers la facilitation de “l’incertitude intense”, bienvenue dans le développement en principe.

“Néanmoins, les États-Unis conserveront des taux plus élevés sur les voitures et les pièces automobiles, et cela continuera d’avoir un impact négatif non seulement pour l’industrie de l’UE mais aussi aux États-Unis”, a déclaré l’ACEA General Sigrid de Vries dans un communiqué.

ACEA a déclaré qu’elle examinerait soigneusement les détails de l’accord qui doit encore être clarifié.

Rico Luman, secteur financier financier pour les transports et la logistique chez Dutch Bank ing, a déclaré lundi que le nouveau taux de droits de 15% sur les voitures exportés de l’UE vers nous est clairement bien meilleur que 27,5% – mais il reflète toujours “un fardeau important” pour les constructeurs automobiles.

“Les marges sont sous pression sur un marché à plusieurs reprises, et la facture ne peut pas être entièrement transférée aux clients sans valeur”, a déclaré Luman à CNBC par e-mail.

La saison des bénéfices au deuxième trimestre a montré que les constructeurs automobiles avaient déjà du mal avec l’impact sur les douanes, a déclaré Luman, notant qu’il y avait plus à venir dans les prochains mois.

“Le dollar affaibli nous amène également à importer des voitures plus chères et à compliquer les choses. Par conséquent, les constructeurs automobiles mondiaux recherchent tous des moyens d’ajuster les empreintes de production dans les installations actuelles”, a-t-il ajouté.

Fournisseur de pièces de voiture française Valeo Échangé 4,3% plus élevé à. 12:33 Temps de Londres (07:33 HE), avec le constructeur automobile italien de luxe Ferrari Environ 0,9%. Allemagne BMWÀ Volkswagen et Groupe Mercedes-BenzCependant, tout le monde avait plus de 1,3%.