Le lithium-récompense peut être un cas de trop loin, trop rapide

Le Chili extrait le lithium de l'atacama -desert

Les véhicules électriques peuvent être rapides de la marque grâce à la force immédiate publiée par leurs batteries au lithium, mais cela peut être un cas trop loin, trop rapide, pour les mineurs de lithium qui ont secoué cette semaine des rapports d’une grande mine de lithium chinoise qui est ordonnée de fermer.

Les minéraux de Pilbara cotés australiens ont augmenté de 34% à 2,28 $, tandis que IGO, partenaire du Tianqi chinois à Greenbushes Mine Classe mondiale, a augmenté de 15%.

Les deux ont bénéficié de la suspension temporaire des travaux de la mine Jianxiawo, gérée par le plus grand fabricant mondial de véhicules électriques (EVS) China Contemporary AMPerex Technology (CATL).

Selon des rapports de Chine, CATL n’a pas réussi à étendre un permis d’extraction qui a expiré la semaine dernière, déclenchant des spéculations selon lesquelles un excédent massif de marché imminent au lithium pourrait bientôt commencer à tomber avec une carence future et des prix plus élevés.

Les investisseurs ayant un appétit sur le lithium et d’autres métaux de batterie tels que Nickel et Cobalt espéraient une reprise depuis que les prix ont commencé à s’effondrer il y a trois ans, et finalement jonché de 80% et obligent mes fermetures dans le monde.

Les mines chinoises ont été largement sauvées des pires effets de l’accident, mais sont maintenant considérées comme coupables de surproduction.

Un problème supplémentaire pour les fabricants de batteries est que bien que le marché chinois des véhicules électriques soit chaud, le reste du monde est moins excité et les États-Unis s’avèrent réticents à changer des moteurs à combustion interne.

Le commerce sous différentes formes, le lithium, après avoir été extrait, se vend en spodum (contenant près de 6% de lithium métal).

Au cours des trois derniers mois, le prix de Spodum est passé de moins de 700 $ par jour. Des tonnes, à mesure que la préoccupation augmentait autour d’un crash des autorités chinoises sur les mines qui ont produit sur leurs conditions de licence.

Mais l’augmentation des prix de 12% hier à 925 $ la tonne a surpris les investisseurs et a déclenché une hâte dans les mineurs de lithium, ce qui les a potentiellement poussés loin sur le marché des métaux.

UBS, une banque d’investissement, a déclaré dans une note de recherche que les principales sociétés australiennes au lithium ont agi comme le prix du métal se situaient entre 1150 $ et 1300 $ / h.

Mineurs trop chers

La banque a vendu des recommandations sur Pilbara et IGO avec Pilbara, qui a été inclinée pour tomber de la dernière vente de 2,26 $ à 1,60 $ et IGO pour passer de 5,37 $ à 4,80 $.

“Les événements récents ont souligné que les prix du spodum à moins de 700 $ / h ne sont pas durables, et bien que nous ayons plus à apprendre sur les accidents de la Chine sur les licences minières, le trouble de l’offre réel pourrait être plus étouffé que les actions ne le suggèrent”, a déclaré UBS.

Une autre banque d’investissement, Citi, a déclaré qu’elle s’attendait à ce que la mine de Jianxiawo resterait fermée pendant deux à trois mois de travailleurs miniers au lithium actuellement au prix de spodum bien au-dessus du marché des métaux.

La Macquarie Bank a également averti que si le marché du lithium a été motivé l’année dernière par l’offre et la demande de base, il est actuellement motivé par l’humeur macroéconomique dirigée par des politiques anti-investissement (une tentative de gouvernement chinois de limiter la concurrence agressive).

Virage rapide

“Les marchés des capitaux via les contrats à terme semblent être une plus grande force motrice pour le moment que l’offre et la demande de l’industrie”, a déclaré Macquarie.

“Si les attentes de la suspension de production ne sont pas satisfaites, l’humeur peut revenir rapidement.”

Macquarie a déclaré que si le marché revenait à la tarification de l’offre et de la demande, les travailleurs du lithiumgcture pourraient rapidement réparer.

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