Le chargement du véhicule électrique augmente rapidement – pour l’instant

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MUch de nouvelles Autour des sources d’énergie renouvelables et du climat est devenu condescendant alors que l’administration Trump tue des incitations fédérales à la plupart des formes d’énergie pure, cherche à accélérer la production de combustibles fossiles et à préparer Jettison la base des efforts législatifs de l’EPA pour limiter les émissions de gaz à effet de serre Depuis 2009. Mais il y a encore des points lumineux.

L’un de l’expansion rapide du réseau de charges EV aux États-Unis au deuxième trimestre de l’année, le rythme de l’installation de nouveaux ports et stations de charge a augmenté en vitesse record. À la fin de l’année, env. 16 700 ports de charge rapide sont susceptibles d’être construits, soit 2,4 fois le niveau à travers le pays en 2022, selon EV-Industry Scientist Le paren. Si la vitesse de croissance actuelle se poursuit, le nombre de portes de 100 000 chargées rapidement en 2027 pourrait augmenter par rapport à 59 694 ports fin juin. Le nombre total de bornes de recharge EV est passé à 11 687 à la fin du trimestre, contre 10 761 au 1er trimestre.

Même avec le retrait du soutien fédéral à la charge EV, le Paen estime une augmentation annuelle de 20% des nouveaux ports cette année. Les coûts de facturation sont également légèrement plongés à 48 cents / kWh, passant de 50 cents / kWh il y a un an, le résultat d’une concurrence accrue et de nouveaux systèmes de prix, tels que ceux qui offrent des rabais de temps hors puits.

Même Tesla, qui gère le plus grand réseau de charges américaines, augmente son jeu. En juillet, la société dirigée par Elon Musk a ouvert son premier Tesla Diner à Hollywood, qui contient avec des cheeseburgers, des frites et des écrans de cinéma, 80 stations compresseur – la plus grande station de charge urbaine du pays.

La grande lecture

La flotte de robotaxi électrique en croissance de Waymo est en route pour Dallas

Waymo, le principal opérateur de robotaxi, prévoit de lancer le service autonome à Dallas l’année prochaine, son deuxième marché au Texas, où il collabore avec les journaux pour conserver sa flotte croissante de véhicules électriques en service. Le rythme d’expansion de l’unité Alphabet Inc.-Unit fait un contraste fortement avec Tesla, qui reste à l’état de test malgré les affirmations continues du PDG Elon Musk concernant ses compétences technologiques autonomes.

Mountain View, Waymo basé en Californie dit dans un article de blog Il lance des trajets commerciaux à Dallas en 2026, où il a également testé, sans spécifier exactement quand. Il fonctionne déjà à Phoenix, San Francisco, Los Angeles, Austin et Atlanta, et a déclaré plus tôt qu’il lancerait également le service à Miami et Washington, DC, l’année prochaine. La société a déclaré que Dallas était intéressant car il pensait qu’il peut aider à la sécurité de la circulation dans une ville avec La mortalité traditionnelle la plus élevée parmi les villes américaines avec des populations de plus d’un million de personnes.

La nouvelle survient une semaine après que le PDG d’Alphabet Sundar Pichai a déclaré que Waymo pourrait bientôt tripler le nombre de villes dans lesquelles elle opère. “The Waymo Driver a désormais conduit de manière autonome plus de 100 millions de kilomètres sur les routes publiques, et l’équipe teste plus de dix villes cette année, notamment New York et Philadelphia”, a-t-il déclaré sur 23 ans.

Avec Dallas, New York et Philadelphie, Waymo a confirmé qu’il testait la robotaxie électrique à Houston, San Antonio, Miami, San Diego, Nashville, Washington, Boston et Tokyo. Actuellement, il offre plus de 250 000 promenades payées par semaine dans les cinq villes où le service est disponible. Il peut être d’au moins 5,1 millions de dollars par semaine, sur la base d’un tarif moyen de 20,43 $ par semaine. Rouler, un Estimation de l’obiUne application qui se rassemble dans le rodage en temps réel.

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Objet chaud

Costa Samaras, directeur de l’Institut Scott d’innovation énergétique de l’Université Carnegie Mellon, sur la mise à niveau des infrastructures vers un climat en évolution rapide

Après un an de catastrophes naturelles, y compris des incendies canadiens massifs, l’ouragan qui a détruit Asheville, Caroline du Nord, Los Angeles en janvier et au Texas, qui inonde cet été, sont des événements météorologiques extrêmes, la nouvelle normale?

Oui. Plusieurs fois, nous nous replions: “Personne n’aurait pu le prévoir.” Ce n’est tout simplement pas comment ça fonctionne. Nous prévoyons cela en ce moment. Il est prévu. La chose à propos de dire “oh, c’est une fois en génération” ou une chose “une fois sur mille ans”, ce n’est plus ainsi que nous pensons au risque.

Il ne s’agit pas seulement de supposer le pire tout le temps. Il s’agit davantage de ne pas être inconscient de ce qui pourrait arriver, donc vous ne dites pas que vous êtes surpris lorsque nous vous disons de ne pas être surpris.

Il est presque certain qu’il se réchauffe. Nous devons donc planifier nos systèmes sociaux, notre système de santé, nos systèmes d’infrastructure, nos systèmes énergétiques pour pouvoir résister aux vagues de chaleur plus intenses et à long terme. Ce sont des choses que nous ne pensons peut-être pas, la façon dont elle affecte notre réseau électrique ou notre système d’eau ou notre système de transport ou même notre système ferroviaire. La chaleur plus intense souligne nos systèmes d’une manière pour laquelle ils n’ont pas été conçus.

La chose la plus importante dont nous devons nous inquiéter est que la chaleur est mortelle, et elle est particulièrement mortelle pour les ménages vulnérables, les personnes âgées avec un système immunitaire affaibli et les très jeunes enfants. Par exemple, la climatisation est une technologie adaptative que nous ne considérons pas comme une technologie de résilience, mais elle est absolue. Si les gens ne peuvent pas utiliser la climatisation ou ne peuvent pas se permettre d’utiliser la climatisation ou n’ont pas de climatisation et il fait vraiment chaud, ils peuvent mourir. Et par une journée super chaude, le réseau et les centrales électriques deviennent un peu moins efficaces. Les lignes de transmission deviennent légèrement moins efficaces. Le système de distribution, les transformateurs et les fils qui viennent chez nous, chaque petite puissance se déplaçant de la centrale à notre maison, par une journée très chaude, érodée un peu. Et cela coïncide avec les jours de l’année où nous avons besoin d’une puissance supplémentaire.

C’est tous ceux qui allument leur climatisation car la grille devient un peu moins efficace. Et parfois, les centrales électriques ne peuvent pas fonctionner quand il fait vraiment chaud. Par exemple, ceux qui peuvent utiliser une rivière pour le refroidissement par eau, mais les rivières sont trop chaudes pour être efficaces. Nous avons un système électrique conçu pour la météo au 20e siècle. Ce n’est plus le temps que nous avons.

Quel type de changements devrions-nous apporter au système de transfert d’énergie pour s’adapter à un climat plus chaud ou tout simplement un temps plus sérieux?

Nous devons apporter des modifications à notre système d’approvisionnement, à notre système de transmission et à la façon dont nous utilisons l’électricité pour un monde chauffant. Du côté de l’approvisionnement, nous devons ajouter plus d’énergie pure, de soleil et de vent et de géothermie, nous arrêtons donc les émissions qui aggravent les choses. Sur la page de transmission, il existe de nouvelles technologies appelées technologies de réhabilitation du réseau. Il existe des options pour fabriquer des lignes électriques à partir de différents matériaux que vous pouvez mettre plus d’électricité les jours chauds, mais il ne s’accroche pas autant quand il fait chaud. Les matériaux utilisés dans les lignes électriques conventionnelles sont élargies. Si vous songez à garder une chaîne entre deux points lorsqu’il est chaud, il se développe et commence à se rapprocher du sol. C’est dangereux, car s’il commence à tomber trop, il s’approche d’un arbre, il frappe un arbre et peut déclencher une cheminée. Cette partie de notre système d’électricité est très sensible à une chaleur très élevée, vous devez donc penser aux nouvelles technologies pour réduire les cas, mais nous permettre également de mettre plus d’électricité dans la même infrastructure les jours très chauds.

Selon l’endroit où nous sommes dans le pays, nous voulons peut-être mettre plus de ces lignes sous terre, car même s’il est plus cher, ils sont donc moins susceptibles d’être battus dans une tempête ou une glace extrême dans de nombreuses régions du pays lorsqu’il y a beaucoup de glace.

Et enfin à la maison, nous avons besoin d’une génération plus distribuée comme l’énergie solaire et des batteries, plus d’intelligence pour contrôler les charges d’électricité avec des centrales virtuelles, puis s’il y a un problème avec la ligne de transmission, ou il y a des problèmes avec les centrales électriques qui sont plus éloignées, nous avons des options pour la résilience pour encore produire de l’électricité lorsque nous en avons besoin près de l’endroit où nous sommes.

Une dernière chose est que nous ne pouvons certainement pas abandonner l’efficacité énergétique. Plus nous rendons notre maison et notre entreprise efficaces, moins nous devons tirer de l’énergie du réseau les jours superchés. Ce qui n’est pas acceptable, c’est que nous supposons que les gens devront se passer de la climatisation, en particulier les personnes à faible revenu. Ce n’est tout simplement pas une solution élastique juste. Les gens ne devraient pas être à risque en raison d’une chaleur élevée.

Qu’en est-il des régions côtières qui courent un risque croissant de tempêtes plus intenses, comme la Floride ou la région de golf? Qu’allons-nous faire là-bas?

Nous savons qu’en plus de la chaleur, nous ferons face à une intensité de tempête accrue, à une augmentation de l’augmentation du niveau de la mer et d’une vague de tempête sur les côtes, des défis dans différentes parties du système d’eau et de l’accessibilité de l’eau et du risque de cheminée. Dans des endroits comme la Floride, vous faites face à une chaleur élevée, à des vagues de tempête, à une élévation du niveau de la mer et à des tempêtes extrêmes comme les ouragans. Il existe des opportunités – des options très faibles sans envie – où nous devons construire nos maisons et infrastructures dans des endroits exposés aux ouragans à résister à des vents violents, à de lourdes tempêtes et aux types de vagues de tempête poussant l’eau sur terre. Ce sont des choses que nous devons faire en tant que question de standard, mais nous ne le faisons pas de manière systématique pour garantir que l’infrastructure que nous avons et l’infrastructure que nous construisons pourront effectuer des événements météorologiques de plus en plus intenses par le climat.

De nombreuses parties de la Floride sont fortement exposées aux risques climatiques actuels et futurs, mais il est important de comprendre que les risques climatiques affectent toutes les parties du pays. Vous n’avez pas besoin d’être sur la côte pour être exposé aux dangers du changement climatique. Beaucoup de gens ont estimé que la Caroline du Nord était en sécurité ou que différentes parties de Upper Midwest ou différentes parties de la Californie intérieure étaient en sécurité. Il existe toujours des moyens d’améliorer notre société pour être plus résistants aux impacts climatiques.

Ce qui est clair, c’est que le changement climatique cause des dommages en ce moment, et plus nous générons d’émissions, plus il sera pire à l’avenir. Il est donc pour nous de mettre les émissions du monde à zéro dès que possible, alors que nous construisons également des infrastructures, des systèmes humains et sociaux, afin de résister aux types d’impacts climatiques que nous voyons maintenant et verrons à l’avenir.

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