Oscar Piastri triomphe par le médecin belge retardé

À Spa-Francorchamps, la pluie est un invité pérenne. Le Grand Prix belge de 2025 n’a pas vu de différent. Le début a été retardé d’env. 80 minutes en raison d’une mauvaise visibilité et des conditions de pluie. Mais lorsque la course était en cours, une caractéristique décisive de la première classe d’Oscar Piastri a aidé à remporter sa victoire.

McLarens -Duel

Après cinq tours derrière la voiture de sécurité, les potesites ont mené le package Lando Norris sur un début roulant, son coéquipier McLaren taquinant près de sa boîte de vitesses. Piastri, qui le colptait à travers Eau Rouge et Raidillon, a mis fin à son négligence le long de Kemmel juste avant la tête du Grand Prix.

“Je savais que le tour 1 serait probablement ma meilleure chance de remporter la course et j’ai obtenu un bon résultat du tour 1 et j’ai soulevé aussi peu que j’oserais à travers Eau Rouge, et puis c’était suffisant,” dit Flatter.

À partir de ce moment, la bataille est passée du simple rythme à la stratégie. Le leader de la course Piastri a été appelé en premier et a choisi les médias, l’option plus rapide, mais qui est venue avec un risque de dégradation plus élevé à la distance de la course. Norris, qui a arrêté un tour plus tard, s’est efforcé d’après lerement, la cohérence à long terme et la fin de course.

Le pneu de Piastri a commencé à s’estomper vers la fin et Norris a tenté de capitaliser. Cependant, les erreurs mineures se détachent comme se verrouiller à Pouhon et à nouveau à LA Source sur l’avant-dernier tour, en dehors de tout espoir d’une dernière épreuve de force. En fin de compte, Piastri s’est maintenu, a remporté sa sixième victoire de la saison et a élargi son avance dans le championnat du conducteur à 16 points.

Match du podium de Leclercer

Alors que McLaren se battait devant le terrain, Charles Leclerc était engagé dans sa propre bataille. Monegasque a qualifié la troisième place, mais garder la position s’est avérée difficile.

La piste sèche rapidement et une configuration qui favorisait les conditions sèches, Charles Leclerc a fait face à son test le plus difficile au début de la course et a combattu Verstappen dans des conditions humides. Cependant, sa conduite défensive a été efficace. En priorisant le contrôle et Verstappen, qui a perdu du temps dans son arrêt au stand, Leclerc a réussi à garder les Néerlandais en échec et a administré son rythme pour conserver la troisième place. Il s’agit du quatrième podium de LeClerc dans les six dernières courses.

Hamilton grimpe la grille

Lewis Hamilton a enduré une séance de qualification difficile, tournant sous ses genoux et partant au début du 1er trimestre, ce qui l’a permis de commencer 18. Sur le Web. Cependant, la course concernait des dommages. Ça a l’air plus à l’aise dans sa Scarlet Ferrari, les Britanniques, grimpant sur la grille, dépassant après avoir rattrapé et choisi ses adversaires jusqu’à ce qu’il soit dans les positions de points.

Albon termine sixième

Pour Williams, Alex Albon a fait une forte qualification pour un résultat de score de point et a obtenu la sixième place. Son coéquipier Carlos Sainz, à partir de Pitlane, a combattu tout au long de la course et a terminé 18.

Les conducteurs critiquent le GP belge à long terme

Le Néerlandais a exprimé son opinion Sur le début retardé et a appelé l’attente de 80 minutes “un peu dommage”. Il a fait valoir que conduire quelques tours derrière la voiture de sécurité aurait amélioré la visibilité et que les décisions de la FIA étouffaient la tension de course classiquement humide.

Hamilton a répété ce sentiment. “Nous avons évidemment commencé un peu trop tard, je dirais … J’ai continué à crier comme” c’est prêt à partir, c’est prêt à partir “et ils ont continué à se promener et autour,” Il a dit.

Avec Piastri qui a élargi son avance et ses rivaux cryptés pour suivre, il y a encore beaucoup à se battre dans le championnat avec 11 tours. Vient ensuite la Hongrie.

Classification Belge GP

1 Oscar Piastri (McLaren)
2 Lando Norris (McLaren), + 3,415s
3 Charles Leclerc (Ferrari), + 20 185
4 Max Verstappen (Red Bull), + 21 731
5 George Russell (Mercedes), + 34 863
6 Alex Albon (Williams), + 39 926
7 Lewis Hamilton (Ferrari), + 40 679s
8 Liam Lawson (Racing Bulls), + 52.033s
9 Gabriel Breedoleto (Sauber), + 56 434s
10 Pierre Gasly (Alpine), + 1M12.714S
11 Ollie Bearsman (Haas), + 1M13.145S
12 Nico Hulkenberg (Clean), + 1M13 628S
13 Yuki Tsunoda (Red Bull), + 1M15.395S
14 Lance Stroll (Aston Martin), + 1M19.831S
15 Stepteg (HAH), + 1M26.063S
16 Kimi Antonelli (Mercedes), + 1M26.721S
17 Fernando Alonso (Aston Martin), + 1M27.924S
18 Carlos Sainz (Williams), + 1M32.024S
19 Fran Franco Franco Franco (Alpine), + 1M35.250S
20 Isack Hadjar (Racing Bulls), +1 tir